与传统文化气体生物燃油小轿车船相对比，该船型在节能环保节能降耗角度还具有偏态优质：预计在可合理利用约20%的万元产值能耗，避免约27%的碳直接的释放、30%的氮脱色物直接的释放、99%的混炼物直接的释放和90%往上PM科粒物直接的释放。船艇注入运营服务后可构建24%往上的减碳率，每航次可避免二脱色碳直接的释放2100多吨。

沈氏节能公司一种新型LNG压力汽化器防冷结高技术保障了设施在极端化條件下的保持稳定使用，为油船的安全性高远洋航行保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。